传统的物流市场，多以零散中小货主企业、货运的个人、个体户等等资源为主，比较混杂，也没有很好的平台整合起来，导致在运输途中出现信息差的问题，致使货车的空车率提高，市场环境层次不齐。
网络货运平台具有资源整合能力强，打破了物流运输市场的信息壁垒，通过“去中间化”和扁平化，实现分散运输资源的整合，降低了市场交易成本，解决了目前货运物流行业普遍存在的运力空驶、长时间等货等突出问题，通过对货源的集中配置和运力的统一调配，提升车辆工作效率，降低运输成本。
1、从运输方式角度
在公路运输方面，链接社会网络货运平台或物流车联网系统，了解车辆、司机、以及物流公司等公路运力的情况；在铁路运输方面，链接社会铁路联运平台或铁路运营部门系统，把握每一次班列、每一节车厢等铁路运力的状态；在水路运输方面，链接社会水运物流信息平台或远洋运输公司或船舶公司系统，匹配每一条航线和每一艘船户等水运运力的信息。通过整合链接各种运输平台的运力资源，发挥平台的数据交互能力与业务兼容能力将信息开放给多式联运的相关方，解决运力资源与订单需求的高效匹配问题。
2、从运输枢纽方面
构建多式联运关键枢纽点的透明链接。在公路运输
